L’avion que nous avons aperçu dans me brouillard en quittant Grammont avant-hier est un DC4 et non un DC3.
Construit à Chicago, l’engin servit de transport des troupes de l’armée américaine. En 1961 il fut démilitarisé, il atterrit en Europe et véhicula des touristes vers Benidorm et la Costa Brava. Deux ans plus tard, la douane Belge l’immobilisa à Zaventem car en plus des valises des touristes en mal de soleil, ses soutes contenaient également des produits de contrebande.
Ainsi finit sa vocation première; il fut dépouillé de ses moteurs et des éléments techniques de valeur et il se mît à amasser de la poussière et des feuilles mortes sur le tarmac de Zaventem.
En 1967 le,Grammontois Hannecart l’acheta et le mît sur le parking de son café-restaurant « Oudenberghof », où il servit de VIP-bar pour fêtes particulières.
En 1971 Armand Goessens, le propriétaire de l’aéroport de Overboelare le racheta à Hannecart, le fit transporter à l’aéroport et il devint la cantine du Phœnix, le club des planeurs.
Aujourd’hui il ne sert plus que comme enseigne de l’aéroport de Overboelare-Grammont, triste fin pour le bel oiseau.
Ce matin à 09:00, deux éclusiers, le premier, un jeune enthousiaste et le second, un peu plus âgé et un peu plus blasé, nous ouvrent les ponts et font tourner les 9 écluses qui nous séparent de Beloeil.
Le soleil parfois caché par des cumulus de printemps agrémente ce court trajet. Nous amarrons le Chat Lune à des piquets, rive gauche le long des palplanches, devant une pénichette Hollandaise, le « Vader Knipmes » de Brouwershaven.
Pour la vingt-sixième année consécutive, les Princes de Ligne ouvrent les portes de leur château de Beloeil à 5000 amaryllis, cultivées par une maison hollandaise.
C’est pour nous l’occasion de visiter le château. Le fait que Beloeil soit situé à un kilomètre du canal est une des surprises agréables que nous réserve nos croisières sur les voies navigables d’Europe.
Sur le chemin du retour vers le bateau nous achetons un cramique pour le petit déjeuner de demain dimanche, une tradition familiale.
Demain nous descendons les 10 écluses qui nous séparent du canal du centre, un cours d’eau de grand gabarit qui passe par Mons et Charleroi pour nous conduire à la Namur et à la Meuse.
Les rêves du Chat Lune 
Bonsoir Guy & Marlène
Nous serons à Namur demain et nous avions (!) prévu de passer par Givet, les Ardennes et par Marne pour aller à Paris. Mais cette année, le canal de la Meuse n’est pas dans un bon état après les crues du début de l’année. Les informations de VNF, un peu variable,…
Par conséquent nous pensons de passer par la Sambre et par l’Oise,… Le problème, nous n’avons pas de guilde pour cette route (à part deux cartes France et Belgique)…. Vous connaissez cette route très bien. Pourriez vous éventuellement, si ce n’est pas trop compliqué, nous indiquez les billets de votre site à regarder, notamment dans le nord de la France. Quel canal à prendre? Quel endroit pour dormir? Quel endroit pour approvisionner du Diesel? Quel piège à éviter.
Toutefois, je vais appeler demain VNF à nouveau pour disposer une vision plus claire et on décidera en conséquence. Merci d’avance et bonne route à vous. Et si tout passe bien, au plaisir à l’Arsenal.
Siegfried
Bonsoir Sigi, attention la Sambre est interrompue depuis quelques années sur la partie française!
Je n’ai pas connaissance que la Meuse soit en chômage. Si la navigation est possible il faut remonter jusque Pont à Bar et prendre le canal des Ardennes vers l’Aisne et puis descendre l’Oise jusqu’à la Seine.
Si la Meuse n’est pas navigable, il faut quitter la Meuse à Namur et aller vers Charleroi, pour ensuite aller prendre le canal de Saint-Quentin pour retrouver l’Oise.
Je prend toujours du carburant chez Guerdin à Compiegne sur l’Oise.
À défaut de cartes essayes le site fluviacap. Il permet de tracer une route en France avec l’indication des écluses, km, et une carte
http://www.fluviacarte.com
Bonne navigation
@+Guy
PS. Pour me joindre plus aisément utilises messenger de FB si tu es sur FB.
Merci beaucoup. On demandera à VNF lundi matin des précisions car leur site donne 2 informations contradictoires…
Bien noté pour FB ;-). @+ Siggi