Eberswalde et la communication

Les Français rationalisent jusqu’à en tomber raide et puis prennent l’apéro, les Anglais s’injurient poliment et boivent un scotch, les Allemands s’engueulent et puis rigolent un coup en buvant une bière.
Les peuples de ce monde ont tous leur manière particulière de communiquer.

L’éclusière de Wolfswinkel laisse ouverte les portes, dans l’attente de canoës.
Impatient, le skipper de ‘l’Arielle’ l’instigue et l’enjoint à nous faire passer immédiatement. Nous risquons en effet d’être bloqués devant le pont levis suivant, qui ne s’opère que toutes les deux heures. L’engueulade a l’effet contraire, la fille fait l’huître.
J’y vais de ma psychologie tout en charme et je lui suggère de me laisser l’aider, ‘comme nous le faisons en France’, avec la fermeture des portes. Ça marche et nous passons le pont levis de 14:00.

Au début du 17e siècle, à peu près à la même époque que la construction du canal du Midi, les Berlinois qui voulaient une percée fluviale vers la Baltique, creusèrent le Finowkanal pour relier le Havel à l’Oder.
Ce canal fut un des axes les plus importants du pays jusqu’en 1914.
La mise en service de la ‘Oder Havel Wasserstrasse’ mis fin à son utilité.
Deux guerres et quarante années de communisme le redirent inopérable. Il s’ensabla et les écluses devinrent inutilisables.

Poussé par le réveil du tourisme fluvial et alimenté par les fonds de l’Europe il fut remis en état et rouvert en 2007. Un escalier de douze écluses descend le niveau de l’eau de 36 m. Elles sont actionnées manuellement avec la lenteur qui caractérise ce type de mode opératoire et les 32 km prennent deux jours de navigation. Je ne me souviens pas avoir dit qu’on était ici pour faire de la vitesse?

À 16:10 nous amarrons le Chat Lune à l’aval de l’écluse d’Eberswalde. Sur la place de la ville le Bäckerei est en pleine activité et nous dégustons un café et une excellente bombe de cholestérol au massepain et à la crème au beurre.

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