Potsdam et Spandau, ville industrielle

En 1920 la Deutsche Werke AG fabriqua à Spandau la moto D-Rad.
Au début des années trente l’entreprise fusionna avec NSU-Werke, laquelle fusionna en 1969 avec Auto-Union, qui appartenait au groupe VW, pour former la société Audi.
Le musée de la citadelle expose une belle petite Audi.

En plus des canons, des cartouches, du feu d’artifice et des motos d’antan, à l’heure actuelle, Spandau c’est aussi Siemens, Bausch & Lomb et Axel Springer.
La banlieue de Berlin a gardé sa vocation industrielle.

À 08:00 nous quittons la Wasserfreunde 04, nous passons seuls l’écluse de Spandau et descendons le Havel jusque Potsdam, où le Chat Lune retrouve l’emplacement de l’année dernière, dans la Neustädter Havelbuch, chez Baldur, Hannelore et leur deux teckels.

En chemin, nous avons traversé la Kleine Wannsee, bordée des grosses propriétés des riches Berlinois.

Plus loin dans la Griebnitzsee nous découvrons côté eau, l’arrière des trois villas ‘historiques’ dans lesquelles logèrent Churchill, Truman et Stalin pendant les négociations de Potsdam en juillet 1945.
Je réfère à mon blog du 05 septembre 2010, intitulé ‘Churchill, Stalin et Truman’ où je décris la promenade que nous avons faite dans la ‘Villenkolonie Neu Babelsberg’.

Notre tour est bouclé, après avoir pris repris possession du Chat Lune le 29 avril, nous avons quitté Potsdam le 4 mai 2011. Nous avons descendu le Havel jusque Havelberg et puis l’Elbe jusqu’à Dönitz. Quart de tour vers l’est sur la Elbe-Müritz Wasserstrasse jusqu’au Müritz en faisant en cours de route un crochet par Schwerin. Ensuite ce fut Neustrelitz, Templin, le Finowkanal, l’Oder aller-retour jusque Szczecin et enfin, notre destinée favorite, Neuruppin.

Pour ceux qui aiment les chiffres, nous vivons à bord depuis 63 jours, le moteur a tourné 117 heures et il a consommé 415 litres de fuel soit un peu plus de 3,5l/h.
Je ne me suis pas amusé à faire le détail, mais sur une carte au 450.000, mon curvimètre indique que nous avons parcouru 1100 km. Ça peut en faire un peu plus car sur une carte à grande échelle l’instrument ne suit pas les méandres des rivières.
Sur base de 1100 km, notre vitesse moyenne est de 9,4km/h. Sachant que sur la majorité des rivières la limite est 9km/h, nous avons du faire de l’excès de vitesse.

Pour ceux qui aiment les sous, le fuel marin nous a coûté en moyenne 1,5 €/l et les frais des marinas en Allemagne Fédérale s’élèvent en moyenne à 1€/m/nuit + 1€/ personne/nuit.
Nous sommes deux, le Chat Lune fait 10 m, nous payons en moyenne 12€ la nuitée.
Pour ce voyage, notre dépense journalière moyenne pour le fuel et la nuitée combinée, s’élève donc à 22€.

Voila, vous savez tout.

Nous allons bientôt rentrer au pays et j’ai l’intention d’interrompre mes écrits journaliers jusque vers la mi-août lorsque nous poursuivrons notre navigation.

N’empêche qu’écrire est une drogue et je ne vous promets pas de garder le silence.
J’adresse un grand merci à tous ceux qui me lisent régulièrement.
N’hésiter pas à m’envoyer vos commentaires.

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