Quelques informations sur notre endroit d’amarrage.

Nous sommes à Moret-sur-Loing, l’endroit est idyllique, le soleil brille de tous ses feux, un petit vent rend l’attente agréable. Le 29 mai dernier, un avis à la Batellerie nous avait annoncé que sur le canal de Briare, dans le bief de Montambert, ‘des fuites importantes ont été découvertes’ et que la navigation était à l’arrêt pour la durée de la réparation. Au téléphone, un responsable des VNF me confirme que les travaux de colmatage sont en cours, que le bief sera rempli pendant le week-end et que lundi 8 juin, le canal sera ré-ouvert à la navigation. Nous en profitons pour faire un peu d’entretien, Marleen nettoie le bateau à l’intérieur et pour ne pas être dans ses pieds, je m’installe sur la dunette et j’écris ce billet,

À midi, nous mangeons chez Lulu, c’est un resto-bistro situé au bas de la rue Grande, près de la porte de Bourgogne. S’y arrêtent principalement, les gens du coin, les quatre ouvriers du chantier de restauration de la porte de Bourgogne et nous.
Nous connaissons bien Moret-sir-Loing pour y avoir fait halte de nombreuses fois en descendant vers Auxerre et en remontant sur Paris.
Remarquez qu’on descend à Auxerre en remontant la Seine et l’Yonne et qu’on remonte sur Paris en descendant ces deux cours d’eau. Dans le premier cas, la rive droite est à gauche et dans le second cas, elle est à votre droite, simple rappel.

À Moret, la manufacture de sucres d’orge, industrie locale et artisanale, existe toujours mais on ne la visite plus. La municipalité a ouvert un musée dans les bâtiments du Moulin Provencher.

Dans une enclave de la rue Grande se trouve une galerie Renaissance richement décorée. C’est ce qui reste de la demeure de Nicolas Chabouillé, officier de finance de Francois I. En 1823, un certain colonel Bracke acheta le bâtiment et fit démonter la façade pour décorer l’hôtel particulier qu’il fit construire à Paris pour sa maîtresse, mademoiselle Mars. La propriété à Moret passa de main en main et en 1956, un promoteur acheta l’immeuble et ramena la façade de Paris à Moret où on peut aujourd’hui l’admirer.

Amateur d’expressos, l’ingénieur Danois Hendrik Jul Nielsen, développe et en 2008 il met sur le marché, la ‘Handpresso Wild’. L’appareil comporte une pompe à vélo qui développe 16 bar ce qui permet de produire un expresso lequel n’a rien à envier des cafés courts produits par les machines Lavazza qui ornent les comptoirs des bars Parisiens. Depuis son lancement, plus de 300.000 ‘Handpresso’ se sont vendus dans 50 pays et le concept fut honoré par une dizaine de prix d’excellence.

Nielsen et sa famille s’installe à Avon près de Fontainebleau et son équipe développe et met sur le marché la ‘Handpresso Auto’ destinée à la clientèle des automobilistes soucieux de ne pas s’endormir au volant. L’engin se branche sur l’allume- cigare et débite en trois minutes un délicieux café bien tassé.

C’est mon cadeau d’anniversaire car je fonctionne à la caféine et le tableau de bord du Chat Lune comporte une prise allume-cigare. Voir:  http://www.handpresso.com/fr/univers/videos-handpresso/

L’engin a bien fonctionné au départ mais une panne électronique le met en veilleuse. Comme dit Marleen, le Bouddha fait bien les choses et notre croisière cette année nous conduit à passer par Avon sur la Seine. J’échange quelques mails avec la société Handpresso dont le service après vente ne mérite que des louanges et je conviens d’un passage chez eux. Lundi matin, le 1e juin à 08:00, nous quittons nos nombreux amis, Paris, le port de l’Arsenal et mercredi en fin de matinée, nos Bromptons nous débarquent chez Handpresso, Avenue Franklin Roosevelt à Avon. Lorin, l’ingénieur qui nous reçoit, identifie la cause de la panne et sans autre forme de procès il nous remplace l’appareil. Il nous présente ensuite un café qu’il confectionne avec la machine à main et en prime, il nous offre un coffret de 25 pads.

On rêve que tous les fabricants adoptent ce comportement à l’égard de leur clients.

Amarrage à Avon-sur-Seine

Assis sur la dunette à l’ombre du bimini, je déguste de temps à autre un petit serré en attendant que les ingénieurs du VNF réparent le bief de Montambert.